業界特集
- 自動車業界とめっき 自動車は私たちの生活に欠かせない存在であり、自動車業界が技術革新を牽引しています。 自動車業界は、環境に配慮した自動車の開発や、自動運転技術の進歩など、社会に貢献する技術を生み出しています。 めっきは、様々な自動車部品に...
- 鉄道業界とめっき 鉄道業界は今後、CO2削減の観点から発展が見込まれる業界です。 鉄道が1人1km輸送する場合のCO₂排出量は18gであるのに対し、その他の乗り物(自動車117g、航空機96g)と比較してもクリーンな乗り物であると言えます。...
新着記事
薬品の取り扱い・めっき加工作業の際の注意点 ①薬品の補充めっき加工作業の 際には、保護メガネ、保護マスク、ゴム手袋、ゴム長靴、 ゴム前掛、を着用して作業します。 ②薬品の表示を確認し、暗い場所では作業しない。 ③毒物、劇物は使用量と 年月日を記録して 定められた倉庫に入れ、倉庫は施錠しておきます。空になった容器は,水洗...
この記事では、硬質クロムメッキについてご紹介します。 目次 概要 特徴 用途 概要 硬質クロムめっきは電気めっきの中では、最も高硬度の皮膜で、耐摩耗性の強いめっき皮膜です。皮膜の硬さはHv800以上を誇ります。同義語では、工業用クロム、ハードクロムとも呼ばれています。膜厚が数μmの薄膜から超厚膜の数mmまで様々な用途に...
無電解ニッケルテフロンメッキとは、非粘着性・離型性の向上・潤滑性・撥水性・静音性に優れるなど多くのユニークな特長をもった皮膜です。同義語:潤滑無電解ニッケルめっき 写真提供・記事引用 コダマ 無電解ニッケルテフロン 無電解ニッケルテフロンメッキの加工事例: 樹脂成型用金型・シュート部品・ベアリング・電気回路部品・クラッ...
メッキ単価の設定方法は、メッキ処理業者によって異なる基準があります。 1事例:バレルメッキ業者の場合、うちは、標準で1バレルでナンボって言われる場合があります。 その場合は基本6000円/バレルの標準設定金額(標準膜厚3μm ・メッキ標準時間の場合60分)だとすると、 1バレルに1,000個投入できる製品の場合 仕様膜...
めっきは一般的に金属に行うことが多いのですが、自動車業界などでは昨今の軽量化に伴い、プラスチックにめっきをするケースが増えています。 自動車のバンパーなどは代表的なものです。ABS(アクリロニトリル、ブタジエン、スチレンの3種類で構成されるプラスチック)という素材が一般的ですが、さらに強度を高めるためにポリカーボネート...
コピー機の調子が悪くて直そうとしていたら代表的な無電解ニッケルの製品を見つけました。コピー機の紙を送るシャフトです。 コピー機の紙を送るシャフトは無電解ニッケルが施されています。無電解ニッケルめっきはその名の通り電気を使わないめっきです。電気を使わない利点は電気によるめっきの厚みの違いを作らない=すべての部位で同じ膜厚...
先日、とある方からバーベキューの網はなぜくっつきにくいのかを聞かれました。網には多くの場合にクロムめっきが施されています。 クロムめっきには大きく分けて3つの特徴があります。この特徴が肉をくっつきにくくしていると思われます。 ①融点が高い クロムめっきの融点(溶ける温度。氷ならば0℃というのはご存知かと思います)は19...
この記事では、表面処理の概要について、表面処理でのめっきについて、ご紹介します。 目次 表面処理の目的 表面処理の処理方法と目的 材料表面に生じる現象による表面処理の分類 表面処理を選択する上での注意点 表面処理の目的 表面処理を行う目的は、「製品に対して何らかの機能を付加する」ことです。 機能の例は、以下のとおりです...
最近のお客様からの質問がこれ(首題)でした。 ユニクロめっき=亜鉛めっきのユニクロ(青色もしくは光沢クロメート)の処理のことです。 この処理のJIS規格(塩水噴霧試験における白錆発生規格)は8時間程度であり、耐食性が強いとは言い切れません。それに対し一般的な6価黄色クロメートは72時間であり、9倍もの耐食性の差がありま...
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